本报告周期（2013年6月26日至7月2日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收596元/吨，比前一报告周期下降了7元/吨。
本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收585-595元/吨、590-600元/吨、580-590元/吨、585-595元/吨、610-620元/吨和600-610元/吨。其中，在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨；在秦皇岛港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在天津港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收505-515元/吨、505-515元/吨、505-515元/吨、505-515元/吨、515-525元/吨和515-525元/吨。其中，在曹妃甸港、黄骅港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；其它三个采集港口的交易价格区间与前一个报告周期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的11个减少到了10个；价格下降的港口规格品数量由前一报告周期的13个增加到了14个；没有价格上涨的港口规格品。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降港口规格品数量继续占半数以上，该地区动力煤交易价格维持下行趋势；（2）与前期相比，本期发热量5500大卡动力煤在各采集港口交易价格的降幅明显放大；（3）本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格的环比降幅继续扩大，7元/吨的降幅也是2012年8月1日以来单周最大降幅。
分析认为，鉴于今年以来环渤海地区无论是中长期、还是现货动力煤的销售价格大多采取了与“环渤海动力煤价格指数”联动的方式，而且主要煤炭生产企业的煤炭价格水平具有“标杆”和“导向”作用，6月下旬主要煤炭生产企业的降价促销策略对环渤海地区煤炭交易价格的影响，在本报告期继续体现，导致本期环渤海地区动力煤价格水平出现明显下移。
秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年6月26日至7月2日），国内海上煤炭运价继续下挫。7月2日该指数收于716.36点，比6月25日下降7.46点、降幅为1.03%。具体到部分航线，7月2日与6月25日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至34.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至23.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至29.7元/吨。（李学刚）
