上周，10月8日至10月14日，环渤海煤炭库存量由前一周的1526.5吨减少至1449.5万吨，环渤海四港煤炭库存量减少，本周环渤海四港煤炭库存量与前一周库存量相比，环渤海四港煤炭库存量环比减少77万吨，降幅达5.04%，主要受大秦线秋季检修影响，环渤海四港煤炭库存量减少。
10月14日，环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量549.5万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量272万吨、京唐港区煤炭库存量320万吨、天津港煤炭库存量308万吨，四港煤炭库存量较前一周相比，除天津港库存量增加外，其余三两港煤炭库存量均有所减少。其中：秦皇岛港煤炭库存量港煤炭库存量减少39万吨，降幅6.62%；京唐港区煤炭库存量港煤炭库存量减少25万吨，降幅7.24%；国投曹妃甸港煤炭库存量减少17万吨，降幅5.88%；特别是京唐港煤炭库存量降幅最大。
环渤海四港煤炭库存量减少77万吨，从锚地待装船舶看，截止10月14日，环渤海四港锚地待装船舶数量小幅增加，环渤海四港锚地待装船舶分别为：秦皇岛港锚地下锚船舶为122艘、京唐港区锚地下锚船舶为28艘、天津港锚地下锚船舶为26艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为23艘，受各港现货库存量减少影响，各港办理手续船舶数量大幅减少。
截止10月14日，受下游电厂连续采购影响，各电厂库存量处于高位，主力电厂燃煤可用天数增加，受大秦线秋季检修影响，下游各电厂开始补充库存量，积极派船来港拉货，从近期锚地待装船舶看，各港锚地待装船舶处于高位，环渤海库存量有待减少，动力煤价格有待继续上涨。
