2015年5月13日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于416元/吨，本报告期（2015年5月6日至5月12日）比前一报告期下降了5元/吨。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收410-420元/吨、410-420元/吨、410-420元/吨、400-410元/吨、415-425元/吨和415-425元/吨，其中，在国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了15元/吨；在曹妃甸港和天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨；在京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在秦皇岛港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收355-365元/吨、355-365元/吨、355-365元/吨、350-360元/吨、350-360元/吨和360-370元/吨，其中，在秦皇岛港、曹妃甸港和天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它三个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一期的17个减少到了14个；价格持平的港口规格品由在前一期的7个增加到了10个；没有价格上涨的港口规格品。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降的港口规格品数量有所减少，表明该地区动力煤价格下降动能出现衰减；（2）本报告期，价格指数环比下跌5元/吨，降幅明显收窄；（3）本报告期，低热值动力煤品种交易价格的降幅明显缩小；（4）截止到本期，价格指数已经累计比去年底（2014年12月31日）下跌了109元/吨。
分析认为，本月初部分大型煤炭企业对5500大卡动力煤的针对性促销；前一报告期该品种动力煤在部分港口降幅偏大的惯性作用，及其引发的该品种动力煤在其它港口的价格“补跌”；以及热值5500大卡动力煤品种相对低热值动力煤品种需求更弱的现状，是本报告期5500大卡动力煤价格整体降幅较大，并导致价格指数继续下降的主要原因。
秦皇岛海运煤炭交易市场5月12日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年5月6日至5月12日）该指数再度回升，报收于606.01点，周环比上行23.71点，涨幅4.07%。具体到部分主要船型和航线，5月12日与5月5日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.8元/吨至27.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.2元/吨至20.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.3元/吨至25.9元/吨。（李学刚）
