综合来自各方面的数据显示，主要受国内煤炭价格深幅下挫的打击，一季度国内市场煤炭供应量明显收缩，而且收缩的程度为近十几年来少有，主要体现在以下四个方面：
第一，原煤产量继续减产。据来自煤炭工业协会的统计，今年一季度全国煤炭产量累计完成84743万吨，同比减少了3094万吨、下降了3.5%；其中国有重点煤矿产量累计完成45205万吨，同比减少3900万吨，下降7.9%。
上述数据表明，今年一季度全国煤炭产量不仅延续着去年全年的减产局面，而且减产的幅度有所加深，降幅由去年全年的2.5%进一步扩大至3.5%。
第二，全国铁路煤炭发运量显著减少。据来自铁路部门的统计，今年一季度全国铁路煤炭发运量累计完成53621万吨，同比减少了5499万吨、下降了9.3％。其中，全国铁路电煤发送量累计完成35580万吨，同比减少5165了万吨、下降了12.7％。
主要铁路煤炭运输通道中，一季度大秦线累计完成煤炭发运量10599万吨，同比减少了718万吨、下降了6.3%；侯月线累计完成煤炭发运4245万吨，同比减少了302万吨、下降了6.6%。
上述数据表明，一季度全国铁路煤炭发运量、电煤发运量、主要线路的煤炭发运量均出现萎缩，其萎缩程度不仅明显高于去年全年水平（2014年全国铁路煤炭发运量、电煤发运量、大秦线和侯月线的煤炭发运量同比分别下降了1.3%、2.9%和增长了1.1%、0.8%），而且全部高于同期全国原煤产量的萎缩程度。
第三，主要港口煤炭发运量同比大幅减少。据来自交通运输部的统计，一季度全国主要港口累计发运煤炭15053万吨，同比减少了1293万吨、下降7.9%，其中累计完成内贸煤炭发运14885万吨，同比减少了1212万吨、下降了7.5%。
上述数据表明，一季度全国主要发运港口煤炭发运量显著减少，其中内贸煤炭发运量的同比增速由2014年全年的2.2%，迅速转变为今年一季度的下降7.5%。
第四，全国煤炭进口总量大幅下降。来自国家海关总署的统计数据显示，今年以来我国的煤炭进口总量出现大幅萎缩，一季度累计进口煤炭4907万吨，同比减少了3495万吨，降幅高达41.6%。其中，累计进口炼焦煤1092万吨，同比减少了205万吨，下降了15.6%；累计进口动力煤（包括褐煤）3815万吨，同比减少了3290万吨、下降了46.3%。
上述数据表明，今年一季度我国的煤炭进口总量、特别是动力煤进口总量出现大幅萎缩。
分析认为，国内市场煤炭供应量的明显收缩，理应有利于改善一季度国内煤炭市场的供大于求倾向，然而，今年以来国内煤炭价格、特别是动力煤价格不仅持续下挫，而且在一季度呈现出加速下降态势，这样的结果似乎让我们感到难以理解，究其原因：
一方面，社会用电需求对火电出力的依赖程度不断降低，限制了发电用煤的消费需求。据电力企业联合会的统计，一季度全国发电企业累计发电量完成13103亿千瓦时，同比下降了0.1%，其中水电产量完成1715亿千瓦时、增长了17.0%，而火电产量完成10469亿千瓦时、下降了3.7%，水电出力对火电出力的压制作用继续显现，进而迫使火电设备利用小时及其电煤消耗明显下降（据统计，一季度全国重点发电企业累计耗煤29612万吨，同比减少了3642万吨、下降了11.0%）。
另一方面，煤炭需求还受到了全国主要电力企业“降库存”的冲击。据中能电力工业燃料公司统计，今年以来全国主要电力企业的电煤库存持续减少，3月31日降至6281万吨，比2014年11月末的高点（9764万吨）减少了3483万吨，比今年初（9454万吨）减少了3637万吨，这一结果预示着从今年初到3月底，全国主要电力企业减少了3173万吨的电煤采购。
如此看来，由于电煤消耗减少和消化库存两方面因素的“叠加”，仅全国主要电力企业今年一季度就减少了6800多万吨的电煤需求或采购，需求侧的明显减少，极大地削弱了煤炭供应量收缩对煤炭市场带来的积极影响。（李学刚）
