2015年2月4日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于510元/吨，本报告期（2015年1月28日至2月3日）比前一报告期下降了1元/吨。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收505-515元/吨、505-515元/吨、505-515元/吨、475-485元/吨、505-515元/吨和505-515元/吨，其中，在秦皇岛港、曹妃甸港和投京唐港的交易价格区间与前一个报告期持平；在其它三个价格采集港口的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收435-445元/吨、435-445元/吨、440-450元/吨、430-440元/吨、435-445元/吨和440-450元/吨，其中，在国投京唐港的交易价格区间与前一个报告期持平；在其它五个价格采集港口的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一期的19个减少到了16个；价格持平的港口规格品由前一期的5个增加到了8个。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，尽管价格下降的港口规格品数量有所减少，但是仍然保持在三分之二的绝对多数，表明该地区动力煤价格继续呈下降趋势；（2）本期，价格指数环比下跌1元/吨，与上一期相比降幅明显收敛；（3）截止到本期，进入2015年的五周，价格指数持续下行，累计下跌了15元/吨；（4）分品种看，4500大卡和5000大卡两个低热值品种交易价格的下降趋势更加明显。
分析认为，一方面，环渤海地区动力煤市场仍在消化部分大型煤炭企业调低一季度动力煤销售价格的负面影响，促使本期环渤海地区动力煤价格及价格指数继续下行；另一方面，经过前期连续下挫之后，当前环渤海地区各种动力煤、特别是5500大卡动力煤的实际成交价格，已经接近或略低于大型煤炭企业调整并给予大客户优惠之后的价格，如此，部分大型煤炭企业一季度动力煤销售价格水平带来的“参照效应”，开始抑制该地区现货动力煤价格及价格指数的下行空间，这也是本期价格指数跌幅收敛的主要原因。
秦皇岛海运煤炭交易市场2月3日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年1月28日至2月3日）该指数继续下行，报收于579.66点，周环比下行14.78点，跌幅2.49%。具体到部分主要船型和航线，2月3日与1月27日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至27.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至18.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨至23.9元/吨。（李学刚）
