2015年1月14日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于519元/吨，本报告期（2015年1月7日至2015年1月13日）比前一报告期下降了1元/吨。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收515-525元/吨、510-520元/吨、505-515元/吨、490-500元/吨、520-530元/吨和520-530元/吨,六个港口的交易价格区间均与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收450-460元/吨、445-455元/吨、445-455元/吨、440-450元/吨、445-455元/吨和455-465元/吨，其中，在天津港、曹妃甸港和京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨，其它两个港口的交易价格区间与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的8个增加到了17个；价格下降的港口规格品由前一期的16个减少到了6个；没有价格上涨的港口规格品。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量增加至三分之二，而价格下降的港口规格品大幅减少，表明该地区动力煤下行态势有所减弱；（2）本期，价格指数下降1元/吨，跌幅有所收窄；（3）截止到本期，价格指数已连续2期下跌，累计下跌了6元/吨、跌幅1.1%。
分析认为，尽管《商品煤质量管理办法》从一定程度上制约了进口煤对沿海市场的供给，但沿海电厂相较往年偏弱的煤炭日耗量、社会库存仍维持相对高位及市场对后续市场供需关系存在悲观预期等因素，均对本期动力煤价格和价格指数产生消极影响，并促使价格指数小幅下滑。
秦皇岛海运煤炭交易市场1月13日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年1月7日至2015年1月13日）该指数继续下行，报收于603.57点，周环比下行13.05点，跌幅为2.12%。具体到部分主要船型和航线，2015年1月13日与2015年1月6日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.7元/吨至28.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至19.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至25.3元/吨。
