本报告周期（2013年7月10日至7月16日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收583元/吨，比前一报告周期下降了9元/吨。
本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收575-585元/吨、580-590元/吨、570-580元/吨、575-585元/吨、585-595元/吨和580-590元/吨。其中，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了20元/吨；在曹妃甸港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在国投京唐港和京唐港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收495-505元/吨、500-510元/吨、495-505元/吨、490-500元/吨、510-520元/吨和505-515元/吨。其中，在所有六个价格采集港口的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了5元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的14个减少到了6个；价格下降的港口规格品数量由前一报告周期的10个增加到了18个；没有价格上涨的港口规格品。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降的港口规格品数量迅速增加，所占比重随之提升到了三分之二，表明环渤海地区动力煤价格下降势头明显增强；（2）本期，发热量5500大卡动力煤在各个采集港口交易价格区间的降幅继续偏大，继续有三个港口的降幅达到10元/吨以上；（3）近两期价格采集结果显示，与高热值动力煤相比，低热值动力煤价格的降幅相对较小；（4）本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格的降幅达到了9元/吨，这也是自去年8月1日以来单周最大降幅。
分析认为，近期主要煤炭企业在环渤海地区各个发运港口的煤炭库存偏高、销售压力增大，已经有煤炭企业采取了比中长期电煤购销合同所约定的更加优惠的价格销售煤炭，从而引发市场对煤炭企业再度大范围下调煤炭价格的担忧，导致市场的观望气氛进一步增加；与此同时，包括发运港口待装煤炭船舶数量继续偏低等各种不利于煤炭供求和价格的信息，也强化了市场的悲观情绪。
上述问题是本价格采集周期5500大卡动力煤在部分港口交易价格显著下挫的主要原因，并最终促使本期环渤海动力煤价格指数的降幅增大。
秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2013年7月10日至7月16日），国内海上煤炭运价继续下滑。7月16日该指数收于706.89点，比7月9日下降2.26点、降幅为0.32%。具体到部分航线，7月16日与7月9日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至33.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.1元/吨至23.5元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至29.2元/吨。（李学刚）
