本报告周期（2012年12月12日至12月18日），环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收635元/吨，比前一报告周期下降了3元/吨。
本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报630-640元/吨、625-635元/吨、620-630元/吨、625-635元/吨、640-650元/吨和635-645元/吨, 其中，在曹妃甸港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在其它四港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收545-555元/吨、540-550元/吨、540-550元/吨、550-560元/吨、555-565元/吨和560-570元/吨。其中，在国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它两港的交易价格区间与前一报告周期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品继续维持在前一报告周期的14个；价格下降的港口规格品由前一报告周期的10个减少到了8个；价格上涨的港口规格品增加到了2个。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量继续保持在半数以上，价格平稳运行态势延续；（2）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格环比下降了3元/吨，环比降幅有所扩大；（3）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平继续维持在635元/吨，低于“电煤”最高限价水平165元/吨。
分析认为，近期环渤海地区煤炭供求持续低迷，导致该地区市场动力煤价格下滑。
一方面，2013年电煤价格并轨已经确定无疑，具体方案也将在近期出台，但是煤电双方就2013年中长期电煤合同价格的“博弈”已经提前展开，谈判的进程和结果必然会影响国内动力煤的供求和价格，鉴于当前动力煤市场运行状况不利于煤炭生产企业，导致近期市场的观望气氛浓厚；
另一方面，国内经济触底以及冬季电力和煤炭消费高峰对沿海地区动力煤供求的支持力度不足，主要表现在，秦皇岛等主要煤炭发运港口锚地待装煤炭的船舶数量依然偏低、国内海上煤炭运价持续在低位运行。
秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年12月12日至12月18日），国内海上煤炭运价小幅上扬。12月18日与12月11日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.3元/吨至26.3元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至37.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.7元/吨至33.3元/吨。（李学刚）
