28日，海运煤炭网发布的最新一期报告（3月21日至3月27日）显示，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收777元/吨，比前一报告周期上涨了2元/吨。自价格反弹以来，环渤海动力煤价格已累计上涨了5元/吨。业内专家指出，尽管价格趋势的天平继续趋向“上涨”，但是上涨动力不足的局面没有明显改观。据统计，上周发热量5500大卡/千克市场动力煤，在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收770-780元/吨、770-780元/吨、765-775元/吨、775-785元/吨、765-775元/吨和785-795元/吨。其中，在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；其他四港的交易价格区间均与前一个报告周期持平。
对环渤海六个港口24个港口规格品成交情况来看，价格持平由11个增加到了15个，价格上涨由12个减少到了8个，价格下降的维持在1个。“价格持平的港口规格品个数再次超过半数，尽管价格趋势的天平继续趋向‘上涨’，但是上涨动力不足的局面没有明显改观。”资深煤炭专家李学刚说。
据分析，一些“预期”因素是近期环渤海地区动力煤市场供求趋于活跃、价格继续回升的主要原因，也正因为是“预期”而非现实，所以该地区市场动力煤价格的上涨势头偏弱。这些预期因素包括，其一近期国内海上煤炭运价的持续回升，不仅表明消费地区对国内动力煤需求转暖，同时表明消费企业增强了煤炭采购的“紧迫感”，从而提高了市场对环渤海地区动力煤需求量增加的预期；其二，随着铁路大秦线春季检修时间的临近，其将对沿海地区动力煤供求和价格产生影响的预期愈发强烈；其三，近期，秦皇岛、曹妃甸等环渤海主要发运港口锚地待装煤炭船舶明显增多，船舶“滞期”现象增加，提高了市场动力煤价格回升的预期。
另据统计，近期沿海地区不同船型或航线的煤炭运价出现波动，但是与上周相比整体上延续着上涨局面。其中，3月26日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为41.1元/吨，比3月19日下降了0.2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为53.7元/吨，比3月19日上涨了3.1元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为48.5元/吨，比3月19日上涨了1.0元/吨。
