任正非表示，未来是云时代，华为要转向云战略，其中煤矿云华为要做到世界领先，像微软在全世界飞机发动机管理维护领域的地位一样，有一个出色的服务模块。
任正非：华为要转向云战略
日前，华为心声社区社区最新刊发《任总在“GTS云与终端云合作与融合进展”汇报会上的讲话》文件。
任正非表示，公司多年来一直谈“端、管、云”战略，其实是端不知管、管不知云。这次终端与GTS协同，是第一次围绕着体验把端、管、云拉通，优化了华为的GTS服务网络，让华为为全世界服务的设备和网络得到优化。将来也可以把华为对网络的理解、对网络性能和服务的理解抽象出来，这些抽象出来的资产就可以通过华为的云供给其他运营商提供服务。
“未来是云时代，华为也要转向云战略。”任正非说，华为终端覆盖的范围很大，已有十亿台手机在网上了，手机是终端，手表、水表、电表、大屏等都是终端，这些“天罗地网”的终端反馈的信息，能充分体验网络的质量，经过归纳、统计可以知道网络的运行质量，以及预测网络故障，预判网络故障，评估网络质量，会起到较大贡献，终端的覆盖面很大，一定会促进华为对网络服务的水平提升。
任正非表示，华为端管云要协同，力出一孔，再通过2-3年实践，将来在GTS服务上，打造全球体验最佳、最安全可靠的端管云生态。
在任正非看来，将来家宽会是非常庞大的市场，东西越来越多，服务越来越重要，家庭终端也要贴近客户服务。华为自己建立中央集权式的服务体系越来越困难，就可以参考终端的专卖店模式，线下分网格划片服务，在网格范围内的服务就像专卖店一样来提供，既可以维修家庭宽带终端，也可以维修智慧屏终端，客户还可以选择附近其他网格服务。华为在网上对每个网格的服务明码标价，也包括建本地远程服务中心，提供给一些人在家门口创业的机会，也可以鼓励老员工来投标，遵守规则、给客户提供优质服务，有竞争，不垄断。
“坚定信心，聚焦终端云、煤矿云、GTS云、IT应用云等做成领先的SaaS服务，带动IaaS的快速发展。”任正非表示。
再次重申“不造车”
此前，市场曾多次流传华为造车的传闻，但华为方面一直否认。
2月26日，华为造车传闻再起。据报道，华为计划推出自有品牌电动汽车，并与北汽新能源、长安汽车协商代工。
受此消息影响，午后，北汽蓝谷直线封停，长安汽车一度大涨9.5%。不过，各方随即对此事否认。华为方面向证券时报记者重申，华为不造车，聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。随后长安汽车股价快速回落，截至26日16时，涨逾5%。
去年11月25日，随着造车传闻纷起，华为在心声社区发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》，《决议》表示，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
不造车，不代表不涉及汽车相关业务。2019年5月29日，华为公司正式成立了智能汽车解决方案BU，来执行面向智能网联汽车的战略。目前，华为车BU由华为消费者业务CEO余承东负责。
目前，华为在智能汽车领域的布局较为广泛，在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、云服务等领域，提供软硬件产品。
不过，尽管华为车BU仅成立两年便已经在行业内引起轰动，但华为的汽车业务还远未到回报期。
