2020年底开通运营以来，黄大铁路公司统筹规划、分布实施、责任到人，实现了安全生产平稳有序，工程建设统筹推进。
一方面，坚决贯彻落实集团2021年工作会“加快滨州物流中心建设”的工作部署，先期采用临时接卸线方案，开通滨州物流中心；通过上砟整道、消灭冻害、调整曲线等措施，有效提升线路质量；采取整列取送、倒钩方式，压缩调车作业时间；增加正面吊、集装箱、转运汽车数量，集装箱接卸时间压缩60%。
另一方面，加大接轨铁路协调力度，抓好作业环节衔接，减少空费时间；及时掌握空重车流计划、技术作业时间，做到“人等车、车等线”；增加机车数量，及时挂运车辆，各电厂列车平均周转时间显著缩减。
同时，深入周边企业开拓市场，调研煤炭需求，解决运输瓶颈问题；抓住山东省电煤保供时机，对14家电厂的区域分布、煤炭需求、运输路径和运费进行了系统调研，研究制定运输方案，为进一步发挥黄大铁路在集疏运体系中的效能奠定良好基础。
黄大铁路全长216.8公里，以朔黄铁路黄骅南站为起点，经河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，接入益羊铁路大家洼车站，全程共设10个车站。黄大铁路为国家Ⅰ级、单线电气化重载铁路，设计货物发送量近期3197万吨、远期4752万吨。
作为国家《中长期铁路网规划》项目之一，国家环渤海湾铁路通道的重要组成部分，黄大铁路开通后，将与国家能源集团朔黄铁路、黄万铁路组成正线全长880公里的国家西煤东运第二大通道干线铁路网，建立起河北、山东、天津与国家能源集团中西部能源基地间的直接交通联系，有力保障环渤海地区能源安全稳定供应，并同步构建反向运输新通道。
