中国最大的焦煤生产企业山西焦煤集团于9月29日发布了十月份的营销政策方案，其中港口销售炼焦煤价格上调的幅度为100元-170元/吨，将于10月1日开始执行。本次调价后，部分品种炼焦煤离岸价突破千元大关。市场消息称，国庆节前其暂不会对公路和铁路直达用户调涨，但并不排除节后上涨的可能性。
今年以来，煤矿因严格执行276工作日生产制度，限产后国内主产地区煤炭产量只减不增。近两个月钢铁行业煤炭供应紧张，有的钢铁企业个别炼焦配煤的煤种库存几乎断供。外加冬储将至，钢厂煤炭库存普遍偏低，汾渭能源信息服务有限公司价格组经理曾浩称。
曾浩表示，在上述种种因素的影响下，焦煤价格一路走高。今年年初主炼焦煤的价格在每吨700元，大概从今年7月份，炼焦煤价格开始大幅上涨。如今，到唐山港的主炼焦煤价格已涨至每吨为1100元左右。
“其实山西焦煤价格每个月调整一次，此次只是跟着市场在涨价，而并非是领涨。山西焦煤9月份价格于8月份是持平的。所以，此次10月份的焦煤调价只是跟随市场的一个正常反应，涨价幅度并不算很高。”曾浩称。
山西焦煤此次上调后的价格基本接近当前港口焦煤市场价格。另外，市场上还传国内主要焦煤企业10月初将继续上调铁路和公路运输煤炭价格，预计涨幅在80元/吨左右。
分析人士认为，“此次港口炼焦煤价格的上调，一是因为港口库存极低，二是因为未调价前其港口煤价与出矿车板价有差距。事实上，调价后部分煤种的出矿车板价可能低于港口煤价，可以断定的是10月份，山西焦煤会对出矿车板价进行再一次上调。”
作为炼钢原材料的焦煤的价格持续上涨给钢企带来了不小的压力。上半年盈利不错的钢企已沦为微利，甚至出现亏损。由于焦煤价格每上涨100元，相对应钢铁的生产成本将至少会增加30元。
但国家尚未出台有关焦煤增产的相关政策。为稳定煤炭供应，抑制煤价上涨过快，国家发改委出台了相关政策在年度产量不突破此前276个工作日核定产能的前提下，波动性地释放先进产能。而此举只是针对动力煤，并不涉及焦煤。
为此，中国钢铁工业协会曾向国家发改委递交了“关于近期钢铁行业煤炭供应紧张情况反映”的文件。不过，发改委在随后的相关会议中并未出台有关于焦煤增产的政策。
曾浩分析称，因为动力煤涉及到国计民生的问题，比如供暖供热等，这是国家肯定首要保证动力煤的供应。但是，钢铁极少涉及国计民生的问题，且本身也是产能过剩的行业，所以预计国家再单出台焦煤增产的政策会比较困难。按照目前焦煤的势来看，预计到今年年底，唐山港到港的主焦煤价格将会涨至1400元/吨以上。
