9月19日0时30分，日照港迎来瓦日铁路全线运营首列重载列车。列车由山西兴县北站发车，经临汾、长治等站点直达日照港，在瓦日线运行全长1177公里，共运行约24个小时，运载3668吨原煤。日照港股份一公司经过1小时15分钟完成了卸车作业。
笔者从网上了解到，这是瓦日铁路第一列真正意义上的进港煤炭班列，实现了从起点到终点的运营。据悉，自铁路运输供给侧改革实施以来，太原铁路局对兴县北到日照实行“点对点”煤炭运价下浮20%的运输优惠政策。9月15日,瓦日铁路正式运营以来，沿线货源组织更趋顺畅、便捷，预计后期每月将发运5万吨以上。后期，太原铁路局将在瓦日线推广使用C80E车型，铁路运量和运输效率将大幅提升,日照港在国家能源、原材料运输格局中战略地位将更加突出。
瓦日铁路西起山西省吕梁地区兴县的瓦塘镇，横跨山西、河南和山东三省13个地市，东至山东日照港，线路正线长度1260公里，全线投资概算总额1058亿元，于2014年12月30日建成。2015年1月13日，瓦日铁路货物列车拉通试验。瓦日铁路是国家八横四纵铁路网中重要的“西煤东运”能源运输动脉，是国内最高等级的万吨列电气化重载铁路。
笔者认为，瓦日铁路成为国家新增“西煤东输”的能源动脉，为我国煤运通道的重要组成部分。能够显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，成为我国煤炭外运新的大能力通道。瓦日铁路，一定会助力山西煤炭经济发展!
