今年已经过去10个多月，从北方港口煤炭交易价格走势来看，的确让人大跌眼镜。发热量5500大卡动力煤实际交易价格从年初的510元/吨下跌到11月上旬的360元/吨，直降150元/吨。而回顾去年同期，发热量5500大卡动力煤，从年初的620元/吨降至十一月初的510元/吨，每吨下跌了110元/吨。
今年以来，在经济结构调整和能源结构改善的情况下，下游煤炭需求持续低迷，电厂日耗低位。激烈的市场竞争之下，发煤企业和贸易商轮番频繁降价，造成北方港口煤炭平仓价大幅下跌。大部分发煤企业处于严重亏损状态，资金链面临断裂，生产经营难以维持，纷纷减少了销售和发运数量，铁路港口发运量也出现减少，沿海煤炭市场呈现供运需三低态势。
1.年初开始，市场形势就不乐观。
从年初开始，我国投资、消费、进出口等主要经济指标持续走低，下游主要产业不景气，导致煤炭等基础能源消费需求不足，市场供给大于需求。在宏观经济增速放缓、能源结构优化，以及国家加大节能减排、治理环境污染等因素影响下，我国煤炭需求受到抑制，尤其主要煤炭消费腹地华东、华南地区煤炭消费量大幅减少，而“三西”煤炭产能释放，北方港口和输煤铁路运能提高过快，造成煤炭大通道不畅通，煤炭市场供大于求压力加大。从二月份临近春节开始，北方港口出现煤炭交易减少，港口空泊现象增多，场存走高、下水量偏低的现象。重压之下，北方港口煤炭交易价格进入下跌轨道。
2. 电厂耗煤水平低，主要消耗自身库存。
在电厂耗煤量偏低的情况下，为节省资金和降低成本，电力集团普遍将合理库存数量进行下调，造成今年重点电厂存煤偏低，但由于日耗偏低，可用天数却保持高位。年初至5月初，受下游消极采购、保持合理库存影响，重点电厂存煤大幅下降，从年初的9454万吨下降到5月10日的5505万吨。工业下行压力加大，下游需求减少，华东、华南地区火电厂积极消耗自身高位的库存，减少采购数量，促使拉运数量走低。北方港口煤炭发运量持续走低，比去年同期出现大幅下滑。在煤炭市场低迷运行的情况下，煤炭企业纷纷开展降价促销活动，煤炭价格开始了下跌之旅。在秦皇岛港，发热量5500大卡动力煤实际交易价从年初的510元/吨下跌到四月底的410元/吨，直降100元/吨。
3.5月份，出现一波小阳春。
进入5月份，由于下游电厂煤炭库存降至5年来新低，部分电厂存煤可用天数降至10天左右；且此时，煤炭价格基本触底，电厂和贸易商抓住时机，纷纷抄底；加大采购补库力度，到港拉运船舶较大幅增加，沿海煤炭运输凸显火爆景象。从5月中旬开始，在电厂强力补库的情况下，部分低硫和用于配煤的低卡煤出现紧缺；大型煤企抓住机遇，小幅上调煤价，促使环渤海动力煤价格指数止跌企稳，并小幅上涨。
但是，资源阶段性紧张，并不代表市场供大于求格局已经改变；而煤价小涨也不代表市场已经转好，主要原因是：部分煤企减少煤炭发运，而此时需求增加，电厂阶段性补库，带来的资源暂时性紧张，带动煤价小幅上扬；多个煤种出现5-10元/吨的小幅上涨，对煤企来说，无济于事，起不到改变市场格局的作用。五月下旬到六月份，尽管沿海煤炭运输趋向繁忙，煤炭企业增加发运量，下游用户拉煤积极，海运费出现连续上调；但煤炭市场供大于求格局没有变化，优劣势均在，这一阶段，煤价变化不大。
4.七月份，煤价保持稳定。
七月份，虽然已经进入夏季，高温天气的增多、范围的扩大，全社会降温制冷负荷得到提升，南方用电量增加；但受工业需求低迷、水电出力多等因素影响，水电增加对火电的挤压较为明显，沿海电厂煤炭需求没有出现强势反弹。经历了阶段性抢运之后，沿海电厂依靠着高位的库存，对北方港口煤炭维持刚性采购。沿海煤炭运输再次步入低谷。
煤价方面，由于下游用户库存充裕，电厂日耗量涨幅不大，市场供应整体宽松。七月份，呈“有夏无峰”态势。北方港口煤炭平仓价格继续保持平稳，并处于底部徘徊。发热量5500大卡动力煤实际交易价格稳定在410元/吨左右。六、七月份，有利和不利因素均在，环渤海煤价几乎纹丝不动。
4.八月份煤价延续稳定局面，九月份，需求下降。
八月份，市场形势趋好，高温酷暑天气，增加了用电负荷。处于夏季电力和煤炭消费的高峰时段，电力消费维持较高水平，沿海六大电厂日耗合计升至70万吨的高位，带动煤炭需求的增加，对煤价产生积极影响。八月份，煤价保持在410元/吨。
九月份，天气逐渐转凉，加之南方降雨逐渐增多，电厂日耗下降，下游需求出现减弱。煤炭市场不容乐观，煤价更是失去上涨的动力。正值大秦线秋季集中修前夕，用户丝毫没有抢运补库的欲望。南方水电运行没有减弱，三峡等水利枢纽送电量继续保持高位，“西电东送”数量保持一定水平，沿海地区购买外购电数量有增无减。九月份，正值用煤淡季，煤价出现了10-15元/吨的下跌。
5.十月份，煤企继续降价促销。
十月份处于煤炭消费淡季，天气转凉，民用电负荷下降；此时，冬季耗煤高峰还没有到来，电厂耗煤大幅减少。国内经济继续面临较大的下行压力，发电量和用电量增速放缓，加上清洁能源的高效利用和特高压输电的快速增长，对火电形成强势挤压，沿海六大电厂日耗走低，拉煤积极性下降。根据需求低迷的现状，神华、中煤等大型发煤企业出台优惠政策继续开展降价促销。10月9日，神华发布了10月份下水煤价格量大优惠政策，对主力煤种价格进行了下调。即使面临大秦线检修，也阻挡不煤价的继续下跌。
动力煤价格继续下跌，下游用户对市场继续下跌的预期强烈，观望态势浓厚，沿海动力煤价格到十月份仍未见底。十月份一个月，煤价下跌了25元/吨。
6.十一月初，煤价出现稳定势头。
进入十一月份，上旬，煤价保持稳定。预计中下旬，煤价也不会大幅下跌。首先，十月底，煤炭工业协会联合同煤、中煤、神华、伊泰等四大煤企召开会议，就联合稳定价格达成共识，确定年底前不再降价，在很大程度上助推煤价企稳止跌。其次，冬储将展开，我国东北、华北、华东等地气温下降，将拉动电厂耗煤量增加，市场将走好。此外，我国西南地区水电运行不好，湖北、湖南、安徽等沿江电厂也将增加北方港口煤炭的拉运，促使北方港口煤炭交易量将有所增加。再次，十二月份，煤炭、电力等企业将就明年煤炭价格召开衔接会议；在衔接会召开之前，煤企往往会不再降价，甚至会主动上调价格，确保在新一年度的价格谈判中提高话语权。（王云）
