2015年9月16日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于400元/吨，本报告期（2015年9月9日至9月15日）比前一报告期下降了2元/吨。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收395-405元/吨、395-405元/吨、400-410元/吨、390-400元/吨、400-410元/吨和395-405元/吨，其中，在曹妃甸港和京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其它四个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收345-355元/吨、345-355元/吨、355-365元/吨、350-360元/吨、350-360元/吨和345-355元/吨，在全部六个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的8个增加到了20个；价格下降的港口规格品由前一期的16个减少到了4个；没有价格上涨的港口规格品。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品迅速增加至八成以上，而价格下降的港口规格品明显减少，表明该地区动力煤价格走势趋于平稳；（2）与前一报告期相比，本期价格指数的跌幅显著收敛；（3）自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期，价格指数累计下降了18元/吨。
分析认为，尽管大型煤炭企业九月份的价格政策对近期环渤海地区市场动力煤价格走势起到了一定的稳定作用，但是已经进入淡季的电力消费、大幅减少的电煤日耗水平、不断走高的电煤库存可用天数等因素，制约了电力企业的煤炭采购积极性，也使得环渤海地区动力煤市场需求低迷状况有所恶化，导致本期环渤海地区动力煤价格及价格指数继续下行。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年9月9日至9月15日）该指数连续第八周下降，9月15日报收于522.48点，周环比减少18.86点，降幅3.48%。具体到部分主要船型和航线，9月15日与9月8日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.1元/吨至23.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.7元/吨至16.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至22.6元/吨。（李学刚）
