继上周小幅下挫后，本期，环渤海动力煤价格降幅进一步收缩，跌幅再度降至最小水平。日前，国家发展改革委、国家能源局、国家煤矿安监局联合向25个产煤省的主管部门下发通知，严格要求控制煤炭开采，同时，随着天气转凉，冬储煤的利好因素开始发挥作用。因此，期盼已久的动力煤价反弹似乎指日可待。
◇利好因素显现 煤价进一步企稳
8月27日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数报收于478元/吨，本报告期（8月20日至8月26日）比前一报告期下降了1元/吨，跌幅进一步收窄。
秦皇岛港动力煤价格企稳趋势增强。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为370-380元/吨，较上周保持不变；5000大卡发热量动力煤价格为415-425元/吨，较上周保持不变；5500大卡发热量动力煤价格为470-480元/吨，较上周下滑5元/吨；5800大卡发热量动力煤价格为515-525元/吨，较上周保持不变。
本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，而价格持平的港口规格品数量进一步增至近八成，而价格上涨和下降的港口规格品数量均出现减少，表明该地区动力煤交易价格继续趋于平稳；本期价格指数的跌幅再度降至最小水平；从6月初到本期，价格指数连续十三周下降，累计下降了59元/吨；本期价格指数水平继续刷新2010年10月13日发布以来的最低记录。
煤炭行业资深专家李学刚分析认为，尽管一些积极因素对环渤海地区动力煤价格起到了支撑作用，但是进入八月份之后，火电出力及其电煤消费同比萎缩程度的加深、继续偏高的电煤库存水平、电力和电煤消费季节性需求高峰逐渐消退等状况，继续影响着电力企业的煤炭采购热情，抑制了近期环渤海地区动力煤价格回升。
值得关注的是，继前一段时间大型煤企陆续限产报价后，近日国家发展改革委、国家能源局、国家煤矿安监局联合向25个产煤省的主管部门下发《关于遏制煤矿超能力生产规范企业生产行为的通知》，从体系-制度-监督-责任四个方面严格控制开采，这从政策上利好国内煤炭市场。从下游来看，进入9月份，南方水电减弱，火电出力增大，拉煤积极性高涨，导致沿海煤炭港口库存大幅下降。天气转凉，冬储煤因素开始发挥积极作用。因此，综合来看，市场转好迹象开始明显，煤炭价格有望反弹。
◇产地观望情绪拉低市场活跃度
产地煤炭市场依旧弱势运行，坑口煤价运行稳定。受冬储煤因素的影响，煤矿陆续复产，但整体活跃度不高，市场观望情绪颇多。
截至2014年8月25日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡、5200大卡动力煤车板价格分别为265元/吨、320元/吨，大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别报收370元/吨、385元/吨、400元/吨，忻州地区发热量5000大卡动力煤价格报收于245元/吨，较上周均保持不变。山西坑口煤价整体仍以持平为主。
本周，内蒙坑口地区整体产销率、库存量保持稳定，开工率有所回升。随着煤炭冬储季节的临近，内蒙地区部分煤矿、煤场陆续开始筹备工作，但市场整体活跃度不高，观望情绪明显。截至2014年8月27日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期内蒙煤炭价格显示，宏测煤矿发热量5000大卡煤炭的税后价格报收150元/吨，屹峰煤矿发热量5100大卡煤炭的税后价格报收160元/吨，聚源煤矿发热量5500大卡煤炭的税后价格报收190元/吨，宝丰矿发热量5500大卡煤炭的税后价格报收190元/吨，李家塔发热量5600大卡煤炭的税后价格报收232元/吨，较上周均保持不变。
另外从其它煤种来看，据媒体报道，国内喷吹煤炭市场继续平稳运行，成交尚可，受下游钢材市场弱势制约，煤价较难反弹，但受煤矿开采成本支撑，下行空间较小，料后市平稳运行。国内无烟煤市场主流平稳，目前化肥、化工市场对无烟煤需求难有明显释放，仅末煤成交稍有提高，煤企也对此价格有所上提，料后市延续弱稳。
◇国内外海运费双双上行
据2014年8月27日消息，波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周三下滑，因海岬型船运价大跌。乾散货运价指数下跌7点，或0.65%，报1,063点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数回落64点，或2.63%，至2,366点。日均获利降438美元，报15,811美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。
波罗的海巴拿马型船运价指数升3点，或0.37%，报811点。日均获利升24美元，至6,462美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
波罗的海超灵便型船指数上扬8点，报952点。灵便型船指数上涨7点，报427点。
秦皇岛海运煤炭交易市场8月26日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，该指数在经历了短暂的回升之后再度转跌，本报告期（8月20日至8月26日）报收于679.25点，周环比下行9.11点，降幅为1.32%。具体到部分主要船型和航线，8月26日与8月19日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.5元/吨至31.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至23.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至28.7元/吨。分析认为，经过前一段时间扛价后无力继续招架低迷市场，市场询盘情况渐少，部分船方开始降价保量，整体运价水平呈现下行之势。（（尹娜）
