本报告周期（2013年10月23日至10月29日），环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收537元/吨，比前一报告周期上涨了4元/吨。
本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收535-545元/吨、535-545元/吨、535-545元/吨、550-560元/吨、530-540元/吨和520-530元/吨。其中，在京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了10元/吨；在秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在天津港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收475-485元/吨、470-480元/吨、465-475元/吨、475-485元/吨、465-475元/吨和485-495元/吨。其中，在曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在其它四港的交易价格区间普遍比前一个报告周期上涨了10元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格上涨的港口规格品数量由前一报告周期的16增加到了19个；价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的8个减少到了5个；没有价格下降的港口规格品。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格上涨港口规格品数量所占比重继续扩大至近八成，该地区动力煤交易价格的上涨趋势进一步增强；（2）本期，5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤交易价格继续保持着比高热值动力煤更为强劲的上扬局面；（3）本期，发热量5500大卡/千克动力煤综合平均价格上涨了4元/吨，连续第三周上涨，而且涨幅也继续扩大。
分析认为，上期周评中提到的沿海煤炭需求转暖、大秦线检修阻碍近期煤炭供应增加、船舶“滞期”因素推高煤炭价格等积极因素，仍然是促使本期环渤海地区动力煤交易价格继续上涨的主要原因。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示， 2013年10月23到10月29日，国内海上煤炭运价继续上涨。10月29日该指数收于1488.43点，比10月22日上涨了18.71点，涨幅为1.27%。具体到部分主要船型和航线，10月29日与10月22日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.5元/吨至66.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.7元/吨至58.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.8元/吨至63.0元/吨。（李学刚）
