本报告周期（2012年5月2日至5月8日），环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收786元/吨，比前一报告周期下降了1元/吨。
本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收780-790元/吨、775-785元/吨、775-785元/吨、780-790元/吨、785-795元/吨和790-800元/吨。其中，在秦皇岛港、天津港和黄骅港天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平，在曹妃甸港、国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。
发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收675-685元/吨、675-685元/吨、675-685元/吨、680-690元/吨、680-690元/吨和685-695元/吨。其中，在曹妃甸港和天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在其它四港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告期的21个减少到了12个；价格上涨的港口规格品维持在前一报告期的1个；价格下降的港口规格品由前一报告期的2个增加到了11个。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，虽然价格持平的港口规格品仍占据半数，但所占比重迅速下降，主流趋势减弱，而价格下降的港口规格品个数明显增加、所占比重显著提高，使得该地区市场动力煤价格整体呈现下降趋势；（2）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格在经过七周上涨、一周走平之后，自今年3月中旬以来首次出现下降；（3）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平连续第四周维持在785元/吨，继续低于“电煤”最高限价水平15元/吨。
分析认为，随着大秦线检修结束、需求热情降温，秦皇岛、曹妃甸和京唐港（东港）三港的煤炭库存与船舶比指标出现回升，已经进入合理估值范围（参见附图。合理估值：5.5-7.0；大于7.0时偏高，煤价承压：小于5.5时偏低，煤价受托），在无明显利好因素支持的环渤海地区动力煤市场，终于承受不住多重利空因素的打击，致使本期该地区市场动力煤价格掉头向下。
秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价仍然延续着下降局面，5月7日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为31.9元/吨，比4月26日下降了1.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为41.2元/吨，比4月26日下降了1.9元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为35.0元/吨，比4月26日下降了2.2元/吨。
